Nota: Tha an dàta san artaigil seo airson fiosrachadh a-mhàin
1. Pàirtean rotor
Anns a ’phàirt rotor tha rotor gnìomhach (rotor fireann), rotor air a stiùireadh (rotor boireann), prìomh ghiùlan, giùlan smeòrach, gland giùlain, piston cothromachaidh, caol piston cothromachaidh agus pàirtean eile.
2. Feallsanachd locht coitcheann de rotors yin agus yang
① Caitheamh meacanaigeach àbhaisteach agus aois
Caitheamh trast-thomhas a-muigh seanalan gèar yin agus yang an rotor;
Caitheamh is deòir àbhaisteach an siolandair rotor.
② Milleadh meacanaigeach air a dhèanamh le daoine
sgrìoban air trast-thomhas a-muigh trannsaichean fiacail rotor Yin agus Yang;
sgrìoban air an siolandair rotor;
Tha taobh an in-ghabhail rotor agus còmhdaichean deireadh sgaoilidh air an sgrìobadh;
Caitheamh an in-ghabhail agus giùlan deireadh sgaoilidh agus caitheamh cearcall a-staigh a’ chòmhdach deireadh giùlain;
Caitheamh trast-thomhas an t-sailean aig an àite giùlan rotor;
Tha cinn cas nan rotors yin agus yang air an deformachadh.
③ Pàirtean coitcheann a tha air am brùthadh no air an gèilleadh
sgrìoban agus jamming (occlusion) eadar rotors Yin agus Yang;
Eadar trast-thomhas a-muigh an rotor agus balla a-staigh na buidhne;
Eadar aghaidh crìochnachaidh an rotor agus an t-suidheachan giùlain èasgaidh;
Eadar an iris aig ceann suidse an rotor agus toll cas na bodhaig;
Eadar an iris aig ceann sgaoilidh an rotor agus toll cas an t-suidheachain giùlain.
3. Adhbhar fàilligeadh
① Chan eil an eileamaid sìoltachain èadhair air a chuir na àite ann an ùine, a’ leantainn gu droch chàileachd toirt a-steach adhair agus droch chaitheamh air an rotor; bidh cleachdadh measgaichte ola lubaidh de dhiofar bhrandan gu tric a’ leantainn gu conaltradh agus caitheamh an rotor;
② Tha an seòrsa ola compressor air a chleachdadh gun teisteanas no chan eil e air a chuir na àite ann an ùine mar a dh ’fheumar. Tha neo-chunbhalachd na h-ola nas àirde na an ìre, ag adhbhrachadh sgrìoban air an rotor agus an siolandair;
③ Tha an teòthachd fuadain ro ìosal rè obrachadh, ag adhbhrachadh gu bheil an taiseachd san ola is gas ro àrd. Bidh obrachadh fad-ùine ag adhbhrachadh gum bi an ola a’ emulsify, agus mar thoradh air an sin bidh obrachadh fad-ùine ann agus cha bhith na giùlan deireadh a-steach agus a-mach air an lubricadh gu h-èifeachdach aig àm cuairteachadh àrd-astar agus luchdan trom. Bheir milleadh teirmeach air an rotor sreangadh, deformachadh agus a dhol an sàs;
④ Deformation de cheann shailean deireadh dràibhidh rotor mar thoradh air a bhith a’ glanadh an gèar ceangail dràibhidh no mar a dh’ fhàillig ceangal an iuchrach gèar;
⑤ Milleadh neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le càileachd giùlan.
Tha na duilgheadasan gu h-àrd aigcompressors adhairmar as trice air adhbhrachadh le daoine. Ann an obair cumail suas làitheil, fhad ‘s a tha na modhan obrachaidh is cumail suas air an leantainn gu faiceallach, faodar na fàilligidhean gu h-àrd a sheachnadh gu tur.
Ann an ùine ghoirid, tha na h-irisean suidse agus sgaoilidh den rotor compressor sgriubha a ’faighinn taic bho na bearings air a’ bhodhaig compressor agus an t-suidheachan giùlain èasgaidh fa leth. Ma tha coaxiality a ’chuirp compressor, cathair giùlain èasgaidh, agus rotor mar thoradh air giullachd no co-chruinneachadh meacanaigeach, Mura tèid na riatanasan dealbhaidh a choileanadh, bheir e gu furasta sgrìoban eadar na rotors, an rotor agus a’ bhodhaig, an rotor agus eile. pàirtean, no an rotor a’ dol an sàs. San fharsaingeachd, tha an riatanas coaxiality eadar an toll shailean agus seòmar teannachaidh an rotor taobh a-staigh 0.01 ~ 0.02mm.
Tha am fuadach eadar na pàirtean ann an seòmar teannachaidh ancompressor sgriubhamar as trice air a thomhas ann an uèir no mm. Tha na pàirtean anns an t-seòmar teannachaidh air am maidseadh gu dinamach. Ma tha an luach fuadach dealbhaichte ro bheag, còmhla ris a’ mhearachd sa phròiseas saothrachaidh, thèid an rotor a mhilleadh gu furasta. Bruisgte no steigte. Tha a’ bheàrn eadar an rotor agus a’ bhodhaig sa chumantas timcheall air 0.1mm, agus is e 0.05 ~ 0.1mm a’ bheàrn eadar aghaidh deireadh an rotor agus an t-suidheachan giùlain èasgaidh.
Rè a 'phròiseas disassembly ancompressor, leis gu bheil an giùlan agus an cas rotor air a mhaidseadh gu teann, ma tha an fheachd disassembly ro mhòr, bidh e ag adhbhrachadh deformation de na pàirtean agus thèid coaxiality nam pàirtean fhèin a lughdachadh.
Às deidh ancompressorair a chruinneachadh, feumar sgrùdadh a dhèanamh air coaxiality iomlan a’ cho-chruinneachaidh. Ma tha an coaxiality a-mach à fulangas, bidh e ag adhbhrachadh sgrìoban eadar pàirtean no bidh an rotor steigte.
4. Cunnartan agus lorg milleadh rotor
Rè obrachadh àbhaisteach ancompressor adhair,ma thachras fuaim neo-àbhaisteach, barrachd crathadh, teòthachd àrd fad-ùine, no cus eallach gnàthach, feumar a dhùnadh sìos airson sgrùdadh faiceallach. Bu chòir dhut fòcas a chuir air faighinn a-mach a bheil na bearings compressor èadhair air am milleadh agus a bheil deireadh a’ chrann rotor deformed.
Ma lorgar milleadh air na bearings deireadh rotor ann an ùine agus gu bheil an inneal air a dhùnadh sìos sa bhad, cha bhith na bearings a ’fàs teth agus steigte, agus cha tèid pàirtean mòra meacanaigeach a mhilleadh.
Mura h-urrainnear am milleadh air giùlan deireadh an rotor a lorg ann an ùine agus anadhair compressora ’ruith airson ùine mhòr, mar as trice bidh suathadh agus sleamhnachadh a’ tachairt eadar cearcall a-staigh an giùlain agus suidheachadh giùlain stàladh rotor. Ann an droch shuidheachaidhean, bidh suidheachadh giùlan an rotor a 'fàs gorm, garbh agus tana, no nochdaidh deireadh an rotor. Tha cearcall a-staigh giùlan a’ chòmhdaich steigte, ag adhbhrachadh gum bi cearcall a-muigh a’ chòmhdaich a’ tionndadh, ag adhbhrachadh gum bi toll giùlain a’ chòmhdaich deiridh air a leudachadh no a-mach à cruinn. Dh ’fhaodadh eadhon tachairt gu bheil am milleadh giùlain gu dìreach ag adhbhrachadh gum bi an rotor a’ deformachadh fo ghnìomhachd àrd-chumhachd, a ’sgrios coaxiality an rotor.
Mar as trice bidh sgrùdadh rotors yin agus yang an urra ri caitheamh agus sgrìoban an rotor. Cha bhith an caitheamh meshing aige nas lugha na 0.5mm-0.7mm ann an trast-thomhas. Cha bhith an raon sgrìobte nas motha na 25mm², cha bhith an doimhneachd nas àirde na 1.5mm, agus cha bhith neo-axiality deireadh cas an rotor nas àirde na 0.010mm.
Ma dh’ fheumas tu an compressor èadhair a cheannach, bhiodh an compressor adhair branda kaishan againn na dheagh roghainn dhut. Seo am fiosrachadh conaltraidh:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Àireamh fòn/WhatsApp: +86 18092196185
Ùine puist: Dàmhair 19-2023
