Bho 16mh chun 20mh den Iuchar, bha manaidsearan Kaishan MEA, fo-chompanaidh den bhuidheann againn a chaidh a stèidheachadh ann an Dubai, le uallach airson an Ear Mheadhanach, an Roinn Eòrpa,
agus margaidhean Afraga, thadhail iad air factaraidhean Kaishan Shanghai Lingang agus Zhejiang Quzhou le cuid de luchd-sgaoilidh san uachdranas. Luchd-sgaoilidh agus
Thadhail luchd-ceannach às na h-Iomaratan Arabach Aonaichte, Saudi Arabia, Algeria, Bahrain, Èirinn, Nirribhidh agus na Tìrean Ìsle air an fhactaraidh anns an teas loisgeach.
Bha an turas soirbheachail.
Thadhail an tosgaireachd air loidhne cinneasachaidh gun luchd-obrach prìomh einnsean sgriubha Kaishan, loidhne cinneasachaidh fèin-ghluasadach factaraidh an leaghaidh agus
bùth-obrach tilgeadh roisinn, bùth-obrach saothrachaidh centrifuge, loidhne cinneasachaidh fèin-ghluasadach sònraichte US Westinghouse de fhactaraidh shoithichean cuideam,
an loidhne cinneasachaidh rotor mòr, agus an loidhne cruinneachaidh fuarachaidh. A bharrachd air a bhith a’ moladh comasan saothrachaidh den chiad ìre aig Kaishan, bha na h-aoighean
cuideachd air an iongnadh agus air an urramachadh le fosgladh-sùla làn-phròiseas saothrachaidh Kaishan.
A bharrachd air tadhal air factaraidhean, bùthan-obrach agus loidhnichean cinneasachaidh, chuir na h-aoighean barrachd fòcas air toraidhean. Dh'fhuirich iad anns a' bhùth-obrach centrifuge
airson ùine mhòr anns an t-samhradh teas, sheall e aire shònraichte don inneal-teannachaidh ceud-ghluasadach a chaidh a leasachadh le Kaishan, agus rinn e sgrùdadh faiceallach air
mion-fhiosrachadh mun centrifuge. Anns a’ bhùth-obrach às-mhalairt, dh’fhuirich na h-aoighean airson ùine mhòr ri taobh innealan-teannachaidh èadhair sgriubha beaga so-ghiùlain le einnsean dìosail
agusCompressors èadhair so-ghiùlain àrd-bhruthadh 25bar agus 35bar, a tha nan toraidhean teth ann am margaidh an Ear Mheadhanaich, agus mar sin bha an t-àm tadhail
leudaichtea-rithist is a-rithist.
Is e an rud as buaireasaiche nuair a thadhail na h-aoighean air an inneal-adhair sgriubha gun ola 160kW a thathas a’ cleachdadh ann am bùth-obrach ann an Kaishan, na h-aoighean
dh'fhuirich iad anns an t-seòmar beag, làn teannachaidh adhair, agus bha cha mhòr a h-uile gin dhiubh fliuch tron aodach aca. Ag èisteachd ris an fhuaim bhog bho
an inneal, sheall na h-aoighean fiosraichte abairtean iom-fhillte, bha iad fo chlisgeadh agus do-chreidsinneach; bha iongnadh tlachdmhor orra sin
mu dheireadh fhuair iad toradh math a choilean na bha iad ag iarraidh; bha iad toilichte gun robh an turas seo feumail, agus bidh barrachd ann agus
roghainnean nas fheàrr. Tha na proifeiseantaich seo a tha air a bhith ann an gnìomhachas an teannachaidh airson iomadh bliadhna ag aontachadh gu bheil toraidhean Kaishan air làn shealbhachadh
feartan bhrandan ciad-loidhne an t-saoghail ge bith ciamar a thèid breithneachadh orra.
Air feasgar an 19mh, dh’èist an tosgaireachd ris an aithisg theicnigeach shònraichte a thug am manaidsear coitcheann, an Dr Tang Yan, seachad.
Le fianais bho Mgr Cao Kejian, cathraiche Kaishan Holding Group Co., Ltd., chuir Ceannard Kaishan MEA, Mgr John Byrne, ainm ri co-obrachadh ro-innleachdail.
cuirm le Companaidh Kanoo ann an Saudi Arabia, Companaidh Kanoo anns na h-UAE/Bahrain, Companaidh Vestec ann an Nirribhidh, agus LMF-GBI ann an Èirinn.
Madainn an 20mh, air iarrtas nan luchd-tadhail a bha fhathast airson beachdachadh, mheudaich an tosgaireachd susbaint an rannsachaidh.
agus rinn iad rannsachadh air Kaishan Heavy Industry agus a’ chompanaidh glanaidh.
Àm puist: 11 Lùnastal 2023
